heren,
Voor mijn Tiger super six zoek ik nieuwe achter-remcilindertjes.
De Tiger is van +/- 1992 en heeft een starre (ford cortina?) achteras.
De asafstand tussen de wielbouten is verkleind, waarschijnlijk van ford- naar VW-maat dus het zal wel een ford as zijn.
De autoshop moet steeds het merk en bouwjaar van de donorauto weten om iets op te kunnen zoeken,met welke hier gekende ford komen de pompjes overeen ? In UK heeft de benaming Ford cortina veel langer bestaan dan bij ons.
dank bij voorbaat,
philip

Latere cortina's in de UK zijn onze Taunus modellen, maar ik geloof nooit dat een Tiger Super Six een taunus achteras heeft, gewoon vanwege de breedte. Zeker dat het geen engelse as is uit een escort mk1/2 of oude cortina? Foto van de as zelf?
Hoe breed is de as?

werner,
ik ben vrijwel zeker dat het nr7, de cortina atlas is, te zien aan de specifieke ogen boven op het diff. De andere hebben deze ogen niet. Een cortina MKIII kunnen ze volgens mij niet veel mee bij Brezan.
groeten ,philip

taunus mk3 dus, cortina mk3 heeft hier nooit onder die naam bestaan.

Maar zo zijn er wel meer in de geschiedenis van Ford, de eerste scorpio hier noemde in de uk de Granada MK3

Philip, waarom wil je nieuwe remcilinders?

Die van mij waren ook slecht ( pistons zaten min of meer vast in de cilinder ) maar ik heb de boel gewoon gedemonteerd, de binnenwanden van de cilinders geslepen ( doe dit met zeer fijn slijppapier b.v. 360 en remolie ) en de pistons van nieuwe rubber ringetjes voorzien. Remt weer als een dolle.

( Zie plank middenin )

Dag philip,

Bij mijn tiger6 is het een taunus achteras, ik vermoed aan de foto dat dit bij jou hetzelfde zal zijn. Kan je eventueel van de achteras zelf een foto nemen? Als je zeker bent ken ik wel een adres.
Grtn Paul

vermoedelijk as van taunus TC van ,70 tot ,83
nieuwe remcylinders zijn te vinden, maar reviseren zou even goed zijn!

Intussen heb ik delphi remcilindertjes besteld (LW21591)voor een taunus van '80 -'83 met een zuigerdiameter van 19,05 mm.
Dit komt overeen met de huidige exemplaren. Hopelijk juist...
Ik heb vroeger inderdaad met succes remcilindertjes gereviseerd, maar er is nu toch heel wat roest binnenin vanwege het lange stilstaan in vochtige omstandigheden. Bovendien zijn de revisiekitjes niet sneller leverbaar dan nieuwe cilindertjes.
groet en bedankt voor het meedenken, philip
achteras